Angular Planetary Gear Reducer: Hemligheten för retardation och vridmomentförstärkning under samordning av självrotation och revolution

1. Grundstruktur för planetväxelreducerande
Vinkelutrustning reducerare är främst sammansatt av nyckelkomponenter som solväxel, planetväxel, innerringväxel, planetbärare och utgångsaxel. Solutrustningen är belägen i mitten, som en del av ingångsaxeln och får yttre kraft; Den inre ringväxeln är fixerad på det yttre skalet för att bilda en ringväxel; Planetväxeln är jämnt fördelad mellan solväxeln och den inre ringväxeln genom planetbäraren, och varje planetväxel är mesh med solväxeln och den inre ringväxeln samtidigt. Denna unika strukturella design ger grunden för de två rörelsemeten för självrotation och revolution för planetväxeln.

2. Självrotation och revolution av planetväxlar
Självrotationen av planetväxeln hänvisar till rotationen av planetväxeln runt sin egen axel, medan revolutionen hänvisar till rotationen av planetväxeln runt solväxelns centrala axel. När solväxeln drivs av yttre kraft överförs dess rotationsrörelse till planetväxeln genom meshing, så att planetväxeln roterar samtidigt som den kretsar längs solväxelns bana. Detta sammansatta rörelseläge reducerar signifikant vinkelhastigheten för planetväxeln relativt solväxeln och den inre ringväxeln och uppnår därmed retardationens syfte.

Specifikt, förutsatt att hastigheten på solväxeln är N1 och planetbärarens hastighet (dvs hastigheten på utgångsaxeln) är N3, eftersom planetväxeln är i kontakt med solväxeln och den inre växelringen samtidigt, dess rotationshastighet N2 är mellan N1 och N3. Genom exakta konstruktionsberäkningar kan planetväxlarnas storlek och växelförhållande justeras för att uppnå det nödvändiga retardationsförhållandet. Denna retardationsmekanism är inte bara effektiv, utan också kompakt i struktur, vilket sparar utrymme.

3. Vridmomentamplifiering under friktion och tryck

Meshing mellan planetväxeln, solväxeln och den inre växelringen är inte bara en enkel hastighetsöverföring, utan involverar också komplexa mekaniska effekter. Under meshingprocessen genereras friktion och tryck på grund av den relativa rörelsen mellan tandytorna. Dessa krafter ackumuleras kontinuerligt under rotationen och revolutionen av planetväxeln och överförs till utgångsaxeln genom planetbäraren och förverkligar därmed momentamplifiering.

Principen för vridmomentförstärkning är att när planetväxeln roterar och kretsar är det resulterande vridmomentet (summan av vridmomenten som överförs av solväxeln och den inre växelringen) den utsätts för större än ingångsmomentet (dvs vridmomenten på solväxeln). Detta beror på att planetväxlarna inte bara bär drivkraften från solväxeln, utan också den inre växelringens återhållningsreaktionskraft under meshingprocessen. De två arbetar tillsammans för att göra det möjligt för planetväxlarna att överföra större vridmoment till utgångsaxeln. Dessutom, ju mer planetära växlar som finns och ju judger jämnare de fördelas, desto mer betydande är vridmomentförstärkningseffekten, och det hjälper också till att förbättra den bärande kapaciteten och rinnande stabilitet hos reduceraren.

Worm Gear Reducer för gaffeltruckfästen