3 stora skillnader mellan dubbelomslutande snäckväxelreducerare och konventionella snäckväxlar

Många människor är bekanta med dubbelomslutande snäckväxelreducerare ; det är ett "bekant ansikte" inom området industriell kraftöverföring, flitigt använt inom olika industriella och mekaniska sektorer tack vare fördelar som en kompakt struktur, smidig transmission och förmågan att uppnå höga reduktionsförhållanden.

Under de senaste åren har ett ökande antal människor börjat köpa snäckväxelreducerare med dubbla kuvert. Så, vad är skillnaden mellan en dubbelomslutande snäckväxelreducerare och en konventionell snäckväxel?

Olika meshing-principer

Konventionella snäckväxeldrivningar använder typiskt en cylindrisk snäckväxel i ingrepp med en spiralformad växel, detta arrangemang resulterar i punkt- eller linjekontakt, en liten faktisk lastbärande area och känslighet för spänningskoncentration, vilket leder till snabbt slitage och låg effektivitet.

Den unika egenskapen hos den dubbelomslutande ringformade snäckväxelreduceraren ligger i dess "dubbelomslutande" struktur. Under snäckbearbetning genereras en komplex krökt yta genom två omslutande rörelser, vilket möjliggör samtidig flertandskoppling med snäckväxeln. Detta skapar en drivning med hög kontaktförhållande som kännetecknas av en kombination av ytkontakt och multi-line konjugering. Fördelarna med denna ingreppsmetod är uppenbara: kontaktytan ökas avsevärt, vilket avsevärt förbättrar bärförmågan.

Betydande skillnader i mekaniska egenskaper

Uppfattningen att snäckväxlar lider av låg verkningsgrad är djupt rotad. Standard snäckväxlar drivs vanligtvis med endast 40 %–70 % verkningsgrad – en siffra som sjunker avsevärt när reduktionsförhållandet ökar – främst på grund av intensiv glidfriktion mellan snäckans och snäckväxelns kuggytor. Dessutom är bärförmågan hos konventionella snäckväxlar blygsam, vilket gör dem lämpliga för applikationer med lätt till medelstor belastning.

Däremot erbjuder dubbelomslutande snäckväxelreducerare hög vridmomentdensitet och lastkapacitet. De utmärker sig i applikationer som kräver hög uteffekt och kompakt installation, samtidigt som de uppvisar överlägsen motståndskraft mot stötbelastningar och slitage.

Det är just skillnaderna i mekanisk prestanda som leder till mycket olika användningsområde för konventionella snäckväxlar och dubbelomslutande snäckväxelreducerare. Dubbelomslutande snäckväxelreducerare används ofta i applikationer som kräver extremt hög tillförlitlighet - såsom metallurgiska valsverk, gruvlyftar, marina styrinrättningar och tunga entreprenadmaskiner - medan standard snäckväxeldrivningar vanligtvis används i miljöer som transportband och allmän industriell utrustning.

Tillverkningsprocesser och kostnader är olika

Konventionella snäckväxlar har en enkel struktur, mogna tillverkningsprocesser, låga kostnader och lämplighet för massproduktion.

Däremot använder dubbelomslutande snäckväxelreducerare en komplex snäckytgeometri som kräver specialiserade CNC-verktygsmaskiner och precisionsslipningsprocesser för kugghjul; följaktligen är de svåra och tidskrävande att tillverka, medför högre kostnader och representerar en relativt ny typ av transmissionsutrustning.

Till exempel kännetecknas de dubbelomslutande snäckväxelreducerarna som utvecklats och tillverkas av SGR av flertandsingrepp mellan snäckan och snäckväxeln. Snäckan är gjord av 20CrMnTi-stål - utsatt för uppkolning, härdning och precisionsslipning - medan snäckväxeln är gjord av högpresterande legerat brons, vilket säkerställer långvarig slitstyrka, hög transmissionseffektivitet och en förlängd livslängd. Jämfört med cylindriska snäckväxlar med samma specifikationer, erbjuder dessa reducerare betydligt högre belastningskapacitet och transmissionseffektivitet; dessutom uppvisar de mekaniska självlåsande egenskaper vid höga utväxlingsförhållanden, vilket effektivt förbättrar säkerheten för lyftmaskiner.

Vad bör man tänka på när man väljer dubbelomslutande snäckväxelreducerare?

Snäckreducerare fungerar baserat på principen om glidfriktion. Deras reduktionsförhållanden sträcker sig typiskt från 5:1 till 100:1; i allmänhet gäller att ju högre reduktionsförhållande, desto mindre ledningsvinkel och desto lägre effektivitet. Vid val av snäckväxelreducerare är det nödvändigt att balansera reduktionsförhållandet mot effektiviteten och välja en modell som uppfyller kraven för båda.

Dessutom, för långvarig drift, måste värmeavledningsåtgärder övervägas - som att installera fläktar eller oljekylningssystem, eller välja ett gjutjärnshölje utrustat med kylflänsar.

Materialen och tillverkningsprocesserna för snäckreducerare är avgörande faktorer för deras prestanda. Ledande tillverkare använder vanligtvis legerat stål (som 20CrMnTi) för masken och tennbrons (ZCuSn10P1) eller aluminiumbrons för snäckväxeln – material som erbjuder utmärkt slitstyrka och låg friktion. Komponenter genomgår uppkolning, härdning och slipning för att uppnå hög hårdhet och uthållig slitstyrka, vilket resulterar i hög transmissionseffektivitet och lång livslängd.

Om däremot gjutjärn ersätter snäckväxelmaterialet i sämre produkter, minskar livslängden drastiskt.

Att lösa problemet vid källan genom att välja en pålitlig och pålitlig tillverkare av snäckväxelreducerare kan spara en hel del problem. Om reduktionsanordningen är avsedd för användning i specialiserad utrustning - såsom marina fartyg, hissar eller lyftmaskiner - är det tillrådligt att kontrollera om tillverkaren innehar relevanta industricertifieringar; för marina tillämpningar, till exempel, är certifiering från det ryska sjöfartsregistret (RS) mycket önskvärt. (Författare, SGR, Angie Zhang)

E-post: export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282